میثم ناصرنژادساوه - ایرنا - تصادف مرگبار بامداد امروز جمعه در جاده قدیم ساوه - همدان و جانباختن هشت نفر، بار دیگر ضرورت بازنگری جدی در ایمنی محورهای ارتباطی ساوه را یادآور شد.به گزارش ایرنا؛ جاده برای رسیدن است، نه برای نرسیدن؛ اما در برخی محورهای ارتباطی ساوه، خبر تصادفهای شدید و فوتی به روایتی تکراری تبدیل شده است.حادثه امروز (جمعه) در محور قدیم ساوه - همدان، که در پی برخورد شاخبهشاخ ۲ خودروی سواری رخ داد، تنها یک رخداد تلخ رانندگی نیست؛ هشداری جدی درباره ضرورت توجه به ایمنی راههایی است که روزانه میزبان حجم قابل توجهی از تردد هستند.در این حادثه، هشت نفر جان خود را از دست دادند، آماری سنگین که پشت هر عدد آن، یک خانواده و یک زندگی قرار داشت.هرچند علت دقیق وقوع حادثه باید بر اساس نظر نهایی کارشناسان اعلام شود، اما تکرار سوانح مرگبار در محورهای ارتباطی ساوه، ضرورت بررسی همهجانبه عوامل موثر در تصادفات را بیش از پیش آشکار میکند.
مشکل فقط راننده نیست-در تحلیل سوانح جادهای، خطای انسانی یکی از عوامل مهم محسوب میشود؛ انحراف از مسیر، سبقت غیرمجاز، سرعت نامتناسب، خستگی و خوابآلودگی میتواند در وقوع تصادف نقش داشته باشد، اما نگاه تخصصی به ایمنی راه نباید به مقصر دانستن راننده محدود شود.جاده، خودرو و انسان سه ضلع اصلی ایمنی ترافیک هستند و هر نقصی در یکی از این حلقهها میتواند پیامدهای حادثه را تشدید کند.اگر یک خطای لحظهای به برخورد شاخبهشاخ و مرگ چندین نفر منجر میشود، باید پرسید آیا مسیر از نظر تفکیک جریان ترافیک، خطکشی، علائم، دید کافی، شانه راه، مدیریت سرعت و سایر مؤلفههای ایمنی شرایط مطلوبی دارد یا خیر.ساوه؛ شهرستانی در مسیر ترددهای سنگین-موقعیت جغرافیایی ساوه و قرار گرفتن آن در مسیر چند محور مهم مواصلاتی، این شهرستان را به یکی از نقاط پرتردد استان مرکزی تبدیل کرده است.موقعیت جغرافیایی ساوه و قرار گرفتن آن در مسیر چند محور مهم مواصلاتی، این شهرستان را به یکی از نقاط پرتردد استان مرکزی تبدیل کرده است.-همین ویژگی، ضرورت سرمایهگذاری مستمر برای ارتقای ایمنی راهها را دوچندان میکند.جاده ساوه - همدان نیز بهعنوان یکی از مسیرهای ارتباطی مهم منطقه، نیازمند توجه ویژه به نقاط حادثهخیز و بررسی الگوی تصادفات است.شناسایی دقیق نقاط پرتصادف، بررسی نوع سوانح، زمان وقوع، شرایط جوی، سرعت خودروها و نوع وسایل نقلیه درگیر میتواند به تصمیمگیری دقیقتر برای اصلاح مسیر کمک کند.پیشگیری باید قبل از حادثه اتفاق بیفتد-یکی از مهمترین اصول مدیریت ایمنی راه، حرکت از «واکنش پس از حادثه» به سمت «پیشگیری پیش از حادثه» است.پس از هر سانحه مرگبار، علاوه بر تعیین مقصر و بررسی علت حادثه، باید این پرسش نیز مطرح شود که آیا میتوان با اصلاح مسیر، نصب تجهیزات ایمنی، کنترل موثر سرعت، بهبود علائم یا سایر اقدامات مهندسی، از تکرار چنین حادثهای جلوگیری کرد؟پاسخ به این پرسش نیازمند همکاری دستگاههای مختلف از جمله پلیس راه، راهداری، اورژانس، هلالاحمر و سایر مجموعههای مسئول است.هر عدد، یک انسان است-در گزارشهای حوادث رانندگی اغلب از «تعداد فوتیها» و «تعداد مصدومان» سخن گفته میشود، اما نباید فراموش کرد که هر عدد، نماینده یک انسان است.هشت نفری که در حادثه اخیر جان باختند، تنها یک آمار نیست بلکه آنها اعضای خانوادههایی بودند که اکنون با جای خالی عزیزانشان زندگی خواهند کرد.از این رو، حادثه اخیر جاده قدیم ساوه - همدان باید بیش از یک خبر یکروزه دیده شود؛ این حادثه میتواند فرصتی برای بازنگری جدی در وضعیت ایمنی این محور و دیگر مسیرهای پرتردد شهرستان ساوه باشد.مطالبهای برای کاهش تلفات-ایمنی جاده با یک اقدام مقطعی تامین نمیشود و کاهش تلفات نیازمند برنامه مستمر، پایش نقاط پرخطر، اصلاح زیرساختها، نظارت بر رفتار رانندگان و استفاده از ظرفیت تجهیزات هوشمند و امدادی است.ساوه به دلیل جایگاه ارتباطی خود، بیش از بسیاری از مناطق دیگر نیازمند چنین رویکردی است.جان کلام اینکه؛ هشت جان در یک صبح، تنها یک حادثه نیست؛ زنگ خطری است که باید شنیده شود.پیشگیری از حادثه بعدی، مهمتر از روایت حادثهای است که دیگر قابل جبران نیست.
