اوین نامه کیهان ۹آذر۱۴۰۴
گزارش اوین نامه کیهان درباره راهکارهای مدیریت مصرف
سوخت
مروری بر نقاط ضعف و
قوت تصمیم بنزینی دولت
خامنه ای رمال چون شناخت از حرفه پاسدار اطلاعاتی بولتن نویس خبری پاسداران و بازجوگری واعتراف گیری از متهمان زندانی سربازجو شریعت نداری داشت . البته وی تجربه همکاری تروریستی اش علیه مخالفان دربرون مرز با سعید امامی هم مزید برعلت شده بود .بنابراین پس ازآنکه خامنه ایر مال جایگزین خمینی شیاد شد وی را نماینده ویژه خود در اوین نامه کیهان نمود .تا ضمن آماده سازی کردن خوراک لازم روضه خوانی های دشمن بیگانه شناسی اش در دیدارهای نمایشی که داشته است . موازی آن بلندگوی تبلیغاتی اش هم دراوین نامه کیهان شد تا از تجربیات حرفه ای خود علیه منتقدان خامنه ای رمال وغیرخودی ها دفاع کند . برای همین گزارشات وتحلیل وخبرهایی که روزانه از طریق اوین نامه کیهان سربازجو شریعت نداری تهیه و بازتاب داده می شود . طوریست که انگاری رژیم فاسد و غارتگر وجنگ افروز وعوامفریب ولایت فقیه یک رهبر انتصابی ولی فقیه مطلقه همه کاره ندارد که درهمه موضوعات وتصمیم گیری ها حرف اول وآخررا می زند وپاسخ گوی مواضع و عملکرد خود نمی باشد. مهمتر ۵ نهاد غارتگر بشدت فعال اقتصاددی وباج گیر ورانت خواری واختلاس گر زیرکنترل خودهم دارد. در مقابل باید فاکتور گرفته شود که ۴۷ سال از عمر ننگین رژیم فاسد و غارتگر وجنگ افروز وعوامفریب ولایت فقیه سپری نشده است . چون هدف متمرکزشدن برروی منتقدان وغیرخودی ها به خصوص عملکرد یک ونیم ساله دولت شرکت سهامی ترکیبی از مهره های خودی وغیرخودی پزشکیان می باشد تاوانمود گردد مسئول همه بحران های کنونی این دولت پزشکیان است . برای همین اکنون که دولت پزشکیان مواجه با کسری بودجه ناشی از شدت تحریم ها ورشد تورم وگرانی و کاهش درآمدارزی وافزایش بودجه های ارگان های سرکوبگر امنیتی و اطلاعاتی وپاسداری و بسیجی و حوزوی همراه با افزایش هزینه برنامه های هسته ای وموشکی وگروه های مسلح نیابتی درمنطقه مقابل اسراییل و آمریکاست . لذا ناچارشده است تابا چراغ سبز خامنه ای رمال قیمت بنزین راافزایش دهدوچندنرخی اش کند . ولی مورد انتقاد وشرط وشروط اگر ومگر ازسوی اوین نامه کیهان سربازجو شریعت نداری واقع شده است.برای همین گزارش درباره راهکارهای مدیریت مصرف سوخت آنهم در رژیم فاسد ولایت فقیه که فاقد مدیریت ۴۷ ساله بوده است. لذا مرور برنقاط ضعف وقوت تصمیم بنزینی دولت پزشکیان شده است. و دراین رابطه اوین نامه کیهان درادامه چنین ازموضع بازجویی گزارش توضیحی- تکمیلی داده است:دولت، تصمیم گرفته با سه نرخی کردن قیمت بنزین، از راهکار قیمتی استفاده کند، در حالی که نقاط ضعف و قوتی در این طرح وجود دارد و از سوی دیگر، راهکارهای متعددی برای مدیریت مصرف قابل اجراست.به گزارش اوین نامه کیهان البته بدون اشاره به کیفین پايین تولید بنزین پالایشگاه ها ومصرف بالای هواپیماها وخودروها ووسایل فرسوده ، مصرف بنزین در ایران طی دهه گذشته با شیبی تند افزایش یافته و در سال ۱۴۰۴ از مرز ۱۴۵ میلیون لیتر در روز عبور کرده است؛ عددی که طبق گزارش‌های رسمی، بیش از ظرفیت تولید روزانه پالایشگاه‌هاست. نتیجه این روند، واردات بنزین، فشار بر بودجه و نگرانی درباره امنیت انرژی در زمستان و تابستان بوده است.دولت، تصمیم گرفته که بنزین دو نرخی را سه‌نرخی کند؛ به‌طوری که 60 لیتر 1500 تومان، 100 لیتر بعدی سه هزار تومان و بنزین با کارت جایگاه، پنج هزار تومان می‌شود. معاون اجرائی رئیس‌جمهور، هدف اصلی اصلاح قیمت بنزین را مهار تورم و حمایت از معیشت مردم دانست و گفت که دولت با تقویت طرح کالابرگ، کاهش طول سفر و اصلاح ساختار هزینه‌ای و انرژی، تلاش می‌کند فشار اقتصادی بر اقشار کم‌درآمد کاهش یابد.همچنین اعلام شده که دولت قصد دارد با راه‌اندازی یک سامانه، اختلاف قیمت نرخ سوم بنزین با نرخ سه هزار تومانی را به صورت ریالی به رانندگان سکوهای برخط جابه‌جایی مسافر پرداخت کند. عجیب آنکه بدون توجه به عدم مدیریت ۴۷ ساله اشاره به هوشمندسازی شعاری- تبلیغاتی مصرف شده است. چون ادعا شده است برنامه هفتم تأکید دارد که تا پایان سال ۱۴۰۵، سامانه هوشمند سوخت نسل جدید باید کامل اجرا شود. هدف این سامانه؛ جلوگیری از قاچاق سوخت است که ازسوی باندهای مافیایی خودی هدایت وسازماندهی می شود، پس ایجاد کارپوشه مصرف برای هر خودرو، تخصیص سهمیه پویا بر اساس کارکرد واقعی جلوگیری از سهمیه‌سوزی و کارت‌گردانی به‌جای افزایش قیمت است و دولت باید تلاش کند الگوی مصرف هر خودرو را شفاف کند. بر اساس گزارش سازمان برنامه، اجرای این سامانه می‌تواند روزانه هشت تا ۱۰ میلیون لیتر از هدررفت جلوگیری کند. از منظر کارشناسان، این سیاست اثر قیمتی مستقیم ندارد، اما رفتار مصرفی را نظام‌مند و شفاف می‌کند. اما بدون برنامه و سرمایه گذاری برای تولید خودروهای برقی داخلی یا وارداتی شود . ولی باشعار سرخرمنی تأکید بر بهینه‌سازی خودروهاشده است .چون در برنامه هفتم، دو بند کلیدی درباره کاهش مصرف بدون افزایش قیمت آمده است؛ یکم، تکلیف خودروسازان به کاهش پنج درصدی مصرف سوخت خودروهای تولیدی تا پایان ۱۴۰۶ و دوم، توسعه حمل‌ونقل ریلی و اتوبوسی با تخصیص بودجه‌های هدفمند.طبق گزارش رسمی مرکز پژوهش‌های مجلس ارتجاعی ونامشروع درخدمت بالادستی ها، اگر فقط این دو بند اجرا شود؛ کشور می‌تواند تا سال ۱۴۰۷ روزانه ۱۵ میلیون لیتر صرفه‌جویی کند؛ به بیان ساده، کم‌مصرف‌تر شدن خودروها، بهترین راهکار غیرقیمتی و پایدار است.رئیس‌جمهور دو هفته قبل در این زمینه به خودروسازان تذکر داد، اما به نظر نمی‌رسد در بدنه دولت اهتمام لازم برای اجبار خودروسازان داخلی جهت بهینه کردن مصرف محصولاتشان وجود داشته باشد. در حالی که پالایشگاه ها که با سوخت مازوت تبدیل به یکی از کانون هایآلوده کننده هوا تبدیل شده اند. اما شعاری دربرنامه هفتم الزام کرده که بازده انرژی پالایشگاه‌ها از 75 به 85 درصد برسد. افزایش بازدهی پالایشگاه‌ها، ۱۰ درصد ظرفیت تولید را بالا می‌برد و وابستگی به واردات کاهش پیدا می‌کند. این اقدام هیچ اثر قیمتی مستقیم ندارد اما عرضه بنزین را پایدارتر و هزینه دولت را کمتر می‌کند. مسخره آنکه درشرایطی که باندهای مافیایی همچون سپاه پاسداران جنایتکار وغارتگر ده هاسال است که درگیر فعالیت قاچاق سوخت ونفت است . اما فرافکناه ادعا شده طبق گزارش ستاد مبارزه با قاچاق، بخش قابل توجهی از مصرف بنزین کشور مصرف واقعی نیست و مربوط به قاچاق است. راهکارهای غیرقیمتی برنامه هفتم برای کنترل قاچاق؛ ردیابی لحظه‌ای‌تانکرهای سوخت، اتصال سامانه توزیع به GPS و تطبیق بارنامه با میزان سوخت تحویلی هوشمندسازی جایگاه‌هاست. این سیاست‌ها به‌تنهائی اثر قیمتی ندارد اما خروج بنزین از شبکه توزیع رسمی را کاهش می‌دهد و مصرف ظاهری را پایین می‌آورد. بازهم با آدرس غلط دادن دراستای به حاشیه بردن هدف اعمال سیاست های غلط ۴۷ ساله تورم زای رژیم فاسد وعوامفریب ولایت فقیه بوده است . لذا تأکید شده اگر چه برخی مسئولان دولت اعلام کرده‌اند که هدف اصلی اصلاح قیمت بنزین؛ مهار تورم و حمایت از معیشت مردم است اما تجربه نشان داده که افزایش قیمت‌ها، هیچ‌گاه به مهار تورم، منجر نشده است. سرانجام اوین نامه کیهان سربازجو شریعت نداری در پایان گزارش چنین نقدهایی دیگر به مصوبه بنزینی دولت آلت دست بالایی های پزشکیان کرده است اگرچه به نظر می‌رسد تصمیم دولت برای اعمال نرخ سوم به زودی اجرا می‌شود، با این‌حال نقدهایی به مصوبه بنزینی دولت وارد است که باید قبل از اجرا برای اصلاح آنها اقدام شود. یک مسئله عجیب، حذف سهمیه خودروهای نوشماره است. این مصوبه یعنی، هرکسی تازه ماشین خریداری و پلاک کند (بدون آزمون وسع) سهمیه‌ای ندارد و باید پنج هزار تومانی استفاده کند. مردم می‌پرسند چرا خودروهای نوشماره سهمیه اول و دوم نمی‌گیرند؟ منطق این کار چیست؟ خانواده‌ای که تازه خودرو با اقساط خریداری می‌کند چرا باید همتراز با کسی که از مالکان خودروی وارداتی در نظر گرفته شود و بنزین پنج هزار تومانی استفاده کند؟ ابهام دیگر این است که کارت سوخت و سهمیه خودروهای فرسوده، در این طرح ادامه دارد اما کارت خودروهای نوشماره حذف می‌شود! از طرفی مردم نگران هستند که سهمیه‌هایی که در کارت‌های سوخت مانده، بسوزد. در حالی که سرپرست خانوار، ۳۶۰ لیتر در کارت خود نگه داشته تا در ایامی مثل تعطیلات و نوروز سفر کند اما به نظر می‌رسد دولت قصد سوزاندن این سهمیه‌ها دارد.البته مالک شریعتی؛ عضو کمیسیون انرژی مجلس در یادداشتی توئیتری، عنوان کرد: «ظاهرا دولت اصلاح در مصوبه نرخ سوم بنزین را پذیرفته و در گام نخست مهره خودی عضو کاسبان تحریم های مخالف مذاکره با آمریکا وتشدید کننده تحریم ورشد تورم وگرانی ها، قصد دارد در جلسات پیش‌روی هیئت وزیران، سهمیه خودروهای داخلی نوشماره را بازگرداند. این یک خبر خوب است که امیدوارم با اولویت دادن به اجرای سیاست‌های غیرقیمتی مندرج در قانون برنامه هفتم و بودجه ۱۴۰۴ تکمیل شود. طبق مصوبه قبلی دولت، بنا بود، خودروهای نوشماره از ۱۵ آذرماه دیگر سهمیه سوخت ۱۵۰۰ و سه هزار تومانی نگیرند.
