اوین نامه ی کیهان 14
بهمن - 94
اولاند اگر عرضه داشت براي جوانان فرانسه شغل ايجاد مي كرد!
تاملي در گزارش رئيس جمهور از سفر پاريس
تاملي در گزارش رئيس جمهور از سفر پاريس
سربازجوشریعت نداری برای پیگیری مخالفت بابرجام و سفرروحانی به
فرانسه وقراردادهای منعقد شده بافرانسع طوری درموردبی عرضه بودن رئیس جمهور فرانسه
اولاندتیتراول بازتاب داده است که انگاری خامنه ای وسایردست اندرکاران رژیم وارونه
ی ولایت فقیه زیرچتر اقتصاد جهادی-مقاومتی
خامنه ای مدام مشغول فعالیت وتولید اشتغال کارهستند وایران جزوکشورهای
رکوردارجهانی فرارمغزهانمی باشد؟
با وجود ممنوعيت ورود هواپيما با سن بالاتر از 18 سال به کشور طي هفته هاي اخير هواپيماهايي با عمر 26 سال توسط ايرلاين ها و با چراغ سبز متولي اين بخش وارد کشور شده است.
به گزارش خبرگزاري تسنيم، علي عابدزاده رئيس سازمان هواپيمايي کشوري روز دوشنبه در فرودگاه مهرآباد با اشاره به اين که بسياري از محدوديت ها را براي شرکت هاي هواپيمايي کاهش داديم گفت: شرکت هاي هواپيمايي بايد با توان اقتصادي بهينه تر نسبت به گذشته تشکيل شوند تا بتوانند نسبت به ورود هواپيماهاي جديد اقدام کنند.
وي با بيان اين که براساس مصوبه سازمان هواپيمايي کشوري ورود هواپيماهاي قديمي و توليد شده قبل از سال 1998 ميلادي به کشور ممنوع شده است افزود: البته برخي ايرلاين ها پيش از تصويب اين دستورالعمل نسبت به ورود هواپيماهاي توليد قبل از 1998 اقدام کرده بودند.
معاون وزير راه و شهرسازي از فعل ماضي بعيد (کرده بودند) براي ورود هواپيماهاي پير استفاده کرده اما واقعيت آن است که طي هفته هاي اخير و در خلال مذاکره با شرکت هاي ايرباس و ATR هواپيماهايي با سن 22 تا 26 سال وارد کشور شده است.
شرکت هاي هواپيمايي داخلي طي هفته هاي اخير با چراغ سبز سازمان هواپيمايي کشوري اقدام به ورود هواپيماهاي اوايل دهه 90 ميلادي کرده اند. در اين زمينه چند ايرلاين داخلي هواپيماهايي که عموما از نوع بوئينگ 737 توليد شده از سال 90 تا 94 ميلادي است را وارد کشور کرده و در حال رنگ آميزي آنها براي به کارگيري در پروازها هستند.
همانگونه که مشاهده مي شود سن اين هواپيما با اظهارات معاون وزير راه و شهرسازي و دستورالعمل رونمايي شده در آذر ماه 93 از زمين تا آسمان تفاوت دارد.
وزير راه و شهرسازي اواخر آذر ماه سال گذشته در مراسم رونمايي از دستورالعمل جديد تاسيس شرکت هاي هواپيمايي از اعمال محدوديت براي ورود هواپيما به کشور خبر داده و گفته بود: از اين به بعد فقط براي خريد يا اجاره هواپيماهاي با سن زير 15 سال اجازه داده مي شود.
آخوندي با اشاره به اين که دستورالعمل تاسيس و فعاليت شرکت هاي هواپيمايي مورد بازنگري قرار مي گيرد بيان کرد: شرکت هاي هواپيمايي ايران بايد به کفايت سرمايه برسند تا بتوانند مجوز پرواز دريافت کنند.
با وجود ممنوعيت ورود هواپيما با سن بالاتر از 18 سال به کشور طي هفته هاي اخير هواپيماهايي با عمر 26 سال توسط ايرلاين ها و با چراغ سبز متولي اين بخش وارد کشور شده است.
به گزارش خبرگزاري تسنيم، علي عابدزاده رئيس سازمان هواپيمايي کشوري روز دوشنبه در فرودگاه مهرآباد با اشاره به اين که بسياري از محدوديت ها را براي شرکت هاي هواپيمايي کاهش داديم گفت: شرکت هاي هواپيمايي بايد با توان اقتصادي بهينه تر نسبت به گذشته تشکيل شوند تا بتوانند نسبت به ورود هواپيماهاي جديد اقدام کنند.
وي با بيان اين که براساس مصوبه سازمان هواپيمايي کشوري ورود هواپيماهاي قديمي و توليد شده قبل از سال 1998 ميلادي به کشور ممنوع شده است افزود: البته برخي ايرلاين ها پيش از تصويب اين دستورالعمل نسبت به ورود هواپيماهاي توليد قبل از 1998 اقدام کرده بودند.
معاون وزير راه و شهرسازي از فعل ماضي بعيد (کرده بودند) براي ورود هواپيماهاي پير استفاده کرده اما واقعيت آن است که طي هفته هاي اخير و در خلال مذاکره با شرکت هاي ايرباس و ATR هواپيماهايي با سن 22 تا 26 سال وارد کشور شده است.
شرکت هاي هواپيمايي داخلي طي هفته هاي اخير با چراغ سبز سازمان هواپيمايي کشوري اقدام به ورود هواپيماهاي اوايل دهه 90 ميلادي کرده اند. در اين زمينه چند ايرلاين داخلي هواپيماهايي که عموما از نوع بوئينگ 737 توليد شده از سال 90 تا 94 ميلادي است را وارد کشور کرده و در حال رنگ آميزي آنها براي به کارگيري در پروازها هستند.
همانگونه که مشاهده مي شود سن اين هواپيما با اظهارات معاون وزير راه و شهرسازي و دستورالعمل رونمايي شده در آذر ماه 93 از زمين تا آسمان تفاوت دارد.
وزير راه و شهرسازي اواخر آذر ماه سال گذشته در مراسم رونمايي از دستورالعمل جديد تاسيس شرکت هاي هواپيمايي از اعمال محدوديت براي ورود هواپيما به کشور خبر داده و گفته بود: از اين به بعد فقط براي خريد يا اجاره هواپيماهاي با سن زير 15 سال اجازه داده مي شود.
آخوندي با اشاره به اين که دستورالعمل تاسيس و فعاليت شرکت هاي هواپيمايي مورد بازنگري قرار مي گيرد بيان کرد: شرکت هاي هواپيمايي ايران بايد به کفايت سرمايه برسند تا بتوانند مجوز پرواز دريافت کنند.
